Новый контроллер широкополосного лямбда зонда AEM X-Series UEGO построен по новейшей запатентованной AEM технологией X-Digital, которая обеспечила самую быструю реакцию в независимом тесте 17-ти ШЛЗ разных производителей.
X-Series UEGO имеет новый дисплей, увеличенный на 87% по сравнению со старым 30-4110. Это создает такое ощущение, что сам прибор стал больше, хотя размер на самом деле остался прежним (52мм). Прибор стал значительно меньше глубиной (5мм), что сделало его еще проще в установке.
Кнопки на дисплее позволяют выбирать стехиометрию, что позволяет видеть правильные значения соотношения смеси независимо от типа используемого топлива, позволяют показывать значения лямбда или процент кислорода, выбирать показывать ли 3 или 4 цифровых символа, калибровать сенсор, а также менять ID передаваемых кодов по CAN шине в случае использования нескольких приборов X-серии. Есть функция автоматической коррекции яркости подсветки при включении фар. Автоматически защелкивающиеся разъемы и цельная плата обеспечивают долговечность прибора.
Прибор имеет аналоговый 0-5В выход, RS232 (COM Port) выход, для использования функции контроля по лямбде и записи логов, а также AEMnet (CAN) выход для записи логов. Шина AEMnet позволяет связать до 16-ти ШЛЗ в общую цепь для записи в один лог. Прибор способен работать с напряжением до 16В на инжекторных и карбюраторных двигателях с любыми видами топлива, бензином, этанолом, метанолом, дизельным топливом, пропаном и сжатым природным газом.
Что такое контроллер широкополосного лямбда зонда?
Контроллеры AEM Wideband UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen) мощные и недорогие приспособления для настройки, которые позволяют пользователям отслеживать точное соотношение воздуха к топливу (AFR) поступающего в их моторы.
Зачем использовать контроллер ШЛЗ?
Точные данные соотношения смеси очень важны при настройке любого мотора.
Работа мотора в сильно богатой смеси (низкое AFR, избыток топлива) может вызвать потерю мощности, в то время как слишком бедная смесь (очень высокое AFR, нехватка топлива) может привести к серьезному повреждению мотора. Использование широкополосного лямбда зонда во время настройки позволяет Вам следить за смесью и менять параметры для получения максимальной мощности и эффективности. У компании AEM есть широкая линейка очень точных и надежных контроллеров ШЛЗ, которые позволят Вам быть уверенными в том, что Ваш мотор настроен оптимально.
Калибровать или нет? Теперь выбор за Вами!
Приборы АЕМ Серии Х используют уже хорошо зарекомендовавший себя сенсор Bosch 4.9LSU идеально откалиброванный с завода, но теперь позволяют при желании сделать калибровку свежего воздуха в ручную. Таким образом Вы сами выбираете что Вам больше подходит. Это идеальное совмещение простоты и точности измерений.
Могу ли я поменять разъем лямбда зонда AEM UEGO?
Нет. В корпусе разъема находится откалиброванный резистор. Этот резистор специально откалиброван именно под этот сенсор. Замена данного резистора приведет к неправильным показаниям сенсора.
Корпус датчика AEM диаметром 52мм гарантирует что он подойдет к любой подставке и может быть размещен практически где угодно. Все цифровые датчики AEM имеют аналоговый выход 0-5 вольт для вывода показаний смеси в даталоггеры и любые блоки управления двигателем. Каждый показометр поставляется с черным и серебристым ободком и черной и белой лицевой панелью, что позволяет комбинировать цвета и выбрать тот дизайн, что Вам больше по вкусу.
Датчик ШЛЗ AEM UEGO просто необходимая вещь если Вы хотите получить максимальную мощность и надежность Вашего мотора. При настройке мотора точные показания смеси критичны, так как работа мотора в сильно богатой смеси может вызвать потерю мощности, а работа в бедной может привести к серьезному повреждению мотора. Датчик смеси AEM UEGO мгновенно покажет Вам даже самое маленькое изменение в составе смеси и у Вас будет достаточное количество времени, чтобы заглушить мотор (или отпустить газ) до того как произойдет повреждение.
- сменные черные и белые лицевые панели позволяют выбрать понравившийся Вам дизайн (продаются отдельно)
- лямбда зонд Bosch LSU 4.9 и установочная гайка в комплекте
- не требуется калибровка на воздухе, но при желании возможна
- компактный корпус диаметром 52мм
- аналоговый выход 0-5 вольт
- RS232 (COM) выход
- поддерживает протокол AEMnet
- авто димминг
- глубина всего 5мм
- Показания на приборе 8-20 AFR для бензина
- Показания на приборе 0.55-2.00 лямбда
- Выход 0-5 вольт 8.5-18 AFR для бензина
- Выход 0-5 вольт 5.7-12.0 AFR для E85
- Выход 0-5 вольт 5.2-11.0 AFR для Этанола
- Выход 0-5 вольт 3.75-8.0 AFR для Метанола
- Выход 0-5 вольт 0.58-1.23 лямбда
Данный девайс абсолютно универсален и может быть использован в любом автомобиле с любым блоком управления двигателем.